El Centro de Tecnologías Aeronáuticas-CTA y la Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos (CESA) han firmado en el Parque Tecnológico de Miñano el contrato que permitirá dar comienzo al desarrollo y cualificación de los actuadores y componentes mecánicos del avión de transporte de última generación A-400M de Airbus, que se encuentra actualmente en fase de diseño, y que sustituirá a los actualmente en servicio.

El contrato firmado ahora, en el que se definen los trabajos concretos de cada socio y la financiación, se inscribe en el acuerdo marco alcanzado entre las dos compañías el pasado mes de noviembre, tras convertirse CESA, compañía integrada en el grupo EADS, en el contratista principal del sistema de actuación de rampa y portalón de dicho avión, por un valor total en la vida del programa de más de 130 millones de euros.

El programa conjunto entre CESA y CTA dará lugar al desarrollo y cualificación de hasta un total de 10 tipos de actuadores, con tamaños que alcanzan, en algunos casos, los 4 metros de largo y movimientos en varios ejes. La fase de pruebas y ensayos del programa de desarrollo de estos equipos cuenta con un presupuesto de 3 millones de euros y se llevará a cabo durante un periodo de tres a cuatro años.

El contrato supone una carga de trabajo muy importante para los nuevos laboratorios de CTA y representa el desembarco de las tecnologías de “vida altamente acelerada” en el mercado europeo. La operación permite, asimismo, a la fundación tecnológica aeroespacial ahondar en su actividad en el área de sistemas de aeronáutica, que se suman a sus tradicionales ensayos de las áreas de motor y estructuras.

CESA, situada en Getafe, es una compañía líder en el sector de sistemas y equipos de avión. Heredera de la experiencia de CASA, surgió por iniciativa del Gobierno para mejorar la posición internacional de la industria española de accesorios aeronáuticos. Está participada por EADS-CASA (60%) y Goodrich (40%), especializada a su vez en equipos aeronáuticos y mandos de vuelo.

CESA está centrada en la fabricación de equipos fluidomecánicos para el sector aeronáutico, un nicho tecnológico avanzado, en el que se encuentran los trenes de aterrizaje, mandos de vuelo de aeronaves y sistemas hidráulicos. Estos últimos son los mecanismos que permiten accionar todos los mecanismos de apertura y cierre de un  avión.

El programa A400M fue lanzado en mayo de 2003 con la contratación de 180 aeronaves por parte de siete países europeos, a los que se sumaron posteriormente otros. Está previsto que el primer vuelo del A400M se realice en 2008 desde su flamante línea de vuelo ubicada en Sevilla y las primeras entregas empezarán en 2009. El vehículo de transporte está pensado para cubrir tanto las necesidades humanitarias, como logísticas, de transporte táctico y de mantenimiento de paz.